K/、K/次列车是中国铁路运行于陕西咸阳至吉林省会长春之间的快速旅客列车，自年9月21日开行，现由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务，列车使用25G型客车。沿京哈铁路、沈山铁路、津山铁路、津霸铁路、京九铁路、陇海铁路运行。途经吉林、辽宁、河北、天津、山东、河南、陕西六省一市，全程公里。其中长春站至咸阳站运行31小时8分，使用车次为K/次；咸阳站至长春站运行32小时53分，使用车次为K/次。
年9月21日，西安铁路局开行北京至宝鸡/次直快列车，经京广、石太、南同蒲、陇海线运行，途经太原、华山、西安等。
年6月1日，/次直快列车缩短至西安。
年10月11日，/次直快列车升级为35/36次特快列车。
年4月21日，35/36次更换为25B型新空调客车，同时于石家庄枢纽内取消石家庄停站，改经石家庄北站停靠。
年1月21日，因北京西站投入使用，35/36次列车调整为北京西至西安。
年4月1日，伴随着中国铁路实施第一次大提速，北京至西安的35/36次和北京南至长春的/次交路合并，车次为/、/次，并改由沈阳铁路局担当。
年10月21日，伴随着中国铁路实施第三次大提速，/、/次列车变更车次为K/、K/次。
年10月21日，伴随着中国铁路实施第四次大提速，K/、K/次列车于柳辛庄至华山段改经京广、陇海线运行。
年10月12日，K/、K/次列车取消北京南站，增加北京站停靠，同时于山海关至狼窝铺段改经京哈线秦沈段运行。
年4月18日，伴随着中国铁路实施第五次大提速，K/、K/次列车于秦皇岛至石家庄段改经京山、津霸、京广、石德线运行。
年7月1日至8月31日，K/、K/次列车临时延长至兰州站始发终到。
年4月18日，伴随着中国铁路实施第六次大提速，K/、K/次列车于沈阳北至山海关段改经沈大、沟海、盘五联络、京哈线运行。
年11月11日，配合石家庄枢纽施工，K/、K/次列车增加衡水站换向，其后此安排于次年4月26日取消。
年7月1日，K/、K/次列车于狼窝铺至山海关段由京哈、龙山联络线改经津山线运行。
年12月28日，K/、K/次列车于狼窝铺至山海关段改经京哈、龙山联络线运行。
年12月10日，K/、K/次列车于霸州至郑州间改经京九、陇海线运行。其中K/7次于沟帮子至沈阳北间由沟海、沈大线改经沈山线运行。
年5月20日，长春—西安K/5次于沈阳北至沟帮子间改由沈山线运行。
年5月15日，长春—西安K/5次于山海关至狼窝铺间改经津山线运行。
年7月1日，K/、K/次列车延长至咸阳站始发终到。
K/、K/次列车现使用直供电DCV带集便器的25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，采取19辆车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车11辆，行李车、餐车和软卧车各1辆。
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