白癜风多长时间能好日产本田略显颓势
韩系追势凶猛PK日系火热对战
理财周报
高薇/北京报道2008年在国内汽车市场占有率超过30%的日系车，如今正在呈现出两极分化的现象。据盖世汽车统计，从日系车企公布的10月在华销量数据看，日产和本田依然呈现下滑趋势，并且相继下调全年在华销量目标，丰田和马自达则继续保持增长。在已经发布销量的四家车企中，有两家跌势未止，可谓“半边瘫软”。而伴随着日系车的走势，韩系车在华的销量则一路飙升。之前，大家提起韩系车都会用一句话来形容这个来势汹汹的竞争对手，那就是“后视镜里的对手”。不过，这几年很多企业也许会发现，由韩系车所创造的“现代速度”已经超出了所有人的想像。凭借着“配置比同级车高，价格则远低于同级对手”的市场策略，韩系车这两年的市场表现不容小觑。丰田新车提销量
在华战略显保守2014年10月份，丰田同在华合资企业总计在中国市场销售了大约104,700辆汽车，较之2013年10月的82,400辆辆，同比增长27.1%。丰田最近的持续上行得益于其新车新卡罗拉和雷凌，因此在此次车展中，丰田将中国首发两款专门为满足中国消费者需求而全新重生的新车，以帮助丰田进一步强化中高级车市场阵容。此外，混合动力技术也是丰田参展的重点。据悉，丰田已明确会在2015年推出搭载国产油电混合双擎动力总成的新卡罗拉及雷凌车型，从而加速其新能源车的普及推广进程。一直以来，丰田在中国市场的战略都略显保守，在车型引进方面并未对中国市场投入全部力量。而现在，丰田正在再次重新审视其在华的整体布局。
要知道，在竞争越来越激烈的中国市场，如果不能从整体上对市场作出考虑和布局，市场销量的不断反复过一段时间或许还会出现。丰田的明天会如何？一切还有待观察。北京现代价格战逆袭
韩系在华崛起积极的价格手段和营销战术被认为是北京现代这几年能够实现快速增长的重要原因之一。而善于迎合中国消费者的需求，并在主流消费领域部下密集的产品矩阵以赢得市场机遇的最大化则是北京现代的典型特色。据悉，本次广州车展上，北京现代便会首次亮相其全新的旗舰轿车第九代索纳塔。这或让北京现代实现B级车市场的“三代同堂”，很显然，在目前消费大环境不是很理想的情况下，谁都知道推新品的风险比过去几年高很多。而对北京现代而言，现有的品牌价值也不足以让它通过一到两款产品就可以在“局部战场”和对手抗衡。通过这种更广泛的覆盖方式，北京现代可以充分挖潜中国市场的多元性，并根据区域市场的差异，使企业更加灵活地调配产品比重，以实现其巩固并提升品牌占有率的目标。事实上，在某种程度上，现代汽车的经历也可以被视为是自主品牌们学习的对象。因为同样是从低端模仿起家，倚靠物美价廉打开市场，现代不墨守成规的战略战术以及在萧条时期的大胆出击让它的崛起拥有了太多值得去参考和借鉴的价值。东风悦达起亚发力设计
品牌溢价仍缺失东风悦达起亚将于11月20日开幕的广州车展发布一款全新小型SUV车型，新车的内部代号为KC，将与北京现代ix25同平台打造。据早前消息，新车或将命名为傲跑。这几年，因为意识到品牌和技术对于自身发展的制约，东风悦达起亚将产品的突破点更多的放在了设计上，并形成了清晰的品牌定位和设计风格，这让其能够在规避与传统汽车巨头进行技术比拼的同时，另辟蹊径，抓住消费者的兴奋点，从而给完善自身品牌和技术方面的问题留下充足的时间。有营销专家称，近两年东风悦达起亚在外观造型及营销导向上迎合了中国消费者日益崛起的“情趣时尚消费导向”，这也在很大程度上推动了东风悦达起亚的销量。只是，目前来看，东风悦达起亚仍然要面临品牌溢价的缺失以及高新技术的应用方面的难题。而这也就构成了其未来需要攻克的难关。广汽丰田产品线增加
赶超一汽在本次广州车展上，广汽丰田将发布其新款凯美瑞，且该车预计会在今年年底明年年初正式上市。相比现款车型，新车在外观上尝试了更大胆的设计，其采用丰田Keen
Look的家族前脸，夸张的大嘴式进气格栅彰显运动气质，同时有望搭载全新的2.0T涡轮增压发动机。同为丰田系的一汽丰田相比，广汽丰田今年的市场表现颇为抢眼。不久前，广汽丰田发布面向未来的中期规划，启动“微笑战略”。其核心内容是，至2020年，广汽丰田将形成由10款以上产品组成、覆盖所有主流细分市场的强大产品阵容，渠道点在现有基础上实现翻番，年产销量朝着“百万辆俱乐部”挺进。这意味着现在产品线比一汽丰田短得多的广汽丰田未来在丰田体系中要与一汽丰田平分秋色。也被解读为丰田在华的战略天平正在向广汽倾斜。同时，对于广汽集团（601238,股吧）而言，广汽丰田的重要性也是不言而喻的。在广汽传祺销量规模较小，新合资项目广汽菲亚特、广汽三菱进入高速发展期尚需时日，广汽本田销量滑坡的背景下，广汽丰田成为其销量增长的重要支撑之一。斯巴鲁技术优势领先
日系增长品牌斯巴鲁前不久面向中国市场推出了全面进化改款的全新Outback傲虎，在本次展会上，这一车型将首次在中国公众面前亮相。众所周知，斯巴鲁通过左右对称全时四轮驱动系统结合水平对置发动机这一核心汽车技术，成为始终保持独特个性的汽车品牌。这也让斯巴鲁成为今年日系车中为数不多正增长的品牌。“斯巴鲁的当务之急是重回主流品牌行列。”斯巴鲁相关负责人告诉理财周报（）。过去10年，斯巴鲁取得了不错的市场表现，未来斯巴鲁在品牌方面将有更多谋划，全新一代傲虎或将成为斯巴鲁品牌构建的新开端。
