关长海（—)，男，年1月参加工作，先后在白城泰来车站、黑水车站任职。年10月加入中国共产*。
年10月，抗美援朝战争拉开了序幕。关长海积极响应号召，请求参加抗美援朝。年12月6日，关长海同被批准的同志一起奔赴朝鲜战场。到朝鲜后，他被分配到熙川分局介川站任值班站长，这是铁路运输组织指挥的重要岗位，担当运输补给线畅通的重任。
年1月25日，介川站到达一列*车，调度命令在此加挂高射炮*车6辆后，准备开往前线。当晚21时列车编组完毕，共加挂炮弹车12辆、药品车5辆、炮车6辆和宿营车1辆，负责押运的朝鲜人民*及医务人员百余人蹬车待发。就在即将发车时，突然警报急鸣，十几架敌机飞临车站上空向列车扫射，该列车第6辆炮弹车被击中，刹时弹片横飞，硝烟弥漫，站内一片火海。关长海见此情景，奋不顾身冲向列车前部，指挥机车驶入隐蔽山洞，可是行驶不到60米，敌机又炸断了前边的钢轨。在这紧急关头，关长海置生死于度外，当机立断采取手推调车，组织人力从列车后部用手推的方式疏散车辆。他和押运的朝鲜人民*、医务人员以及站内工作人员迅速将列车后部的17辆车疏散出去，最后只剩下1辆炮弹车急待疏散。但这辆车紧挨着起火的炮弹车，随时有可能爆炸，在这万分紧急的情况下，关长海毫不迟疑，趴在地下就向燃烧的车辆爬去，奋力将这辆车又推了出去，18辆*车得救了。这时，关长海猛然想到邻线还有两台机车未疏散。这时已经来不及找这两台机车的司机，关长海就指挥*列司机将这两辆机车驶入了隐蔽山洞。不多时，那辆被击中的炮弹车爆炸，响声震耳欲聋，站舍大部分被毁坏。这时关长海已经筋疲力尽，但是他顾不上休息，又投入到清理战场、抢修线路的任务中。经过一天多连续抢修，线路临时开通，他立即指挥重新编组的*列开往前线。三天后，*事管理局传来给关长海记特等功的喜讯。在庆功会上关长海说：“荣誉是祖国的，功劳是集体的，决心再接再厉，多做贡献，不打垮美帝主义决不罢休。”
年4月24日，关长海同志被选为抗美援朝功臣回国代表团代表，参加了“五一”东北铁路工会会员代表大会，会上被授予个人特等功。5月1日，关长海又参加了英雄事迹报告团，赴广州、济南等地做了抗美援朝事迹汇报。9月4日返回朝鲜任介川站*事代表，至年9月27日回国。
关长海同志是抗美援朝参战工人的杰出代表，他的英雄事迹后来编印成小人书，在全国发行，成为教育后人的教科书。
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